Wer kennt das nicht: Zweimal im Jahr steht der Reifenwechsel an, und dann auch noch die lästige Frage, wohin mit den alten Pneus. Allwetterreifen versprechen hier eine Erleichterung – doch wie viel Leistung geht dabei verloren? Der ADAC hat 2024 erstmals einen Allwetterreifen mit der Note „Gut” ausgezeichnet, was das Thema neu aufrollt. Dieser Ratgeber klärt, was aktuell rechtlich gilt, was die Testsieger kosten und für wen sich der Kompromiss wirklich lohnt.

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Ganzjahresreifen sparen Geld: kein Wechsel und Lagerung · ADAC Test 2026: alle Reifengrößen im Überblick · Top Shops: Reifen.com, ReifenDirekt.de · Preisvergleich: idealo.de mit 12.888 Produkten · Vorteil: Symbiose aus Sommer- und Winterreifen

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
  • Ganzjahresreifen sparen Geld, Zeit und Platz (ADAC)
  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: erster „Gut”-Reifen im ADAC-Test (test.de)
  • Mindestprofiltiefe in Deutschland: 1,6 mm (ADAC)
2Was unklar ist
  • Exakte Preise je nach Reifengröße und Montagebetrieb
  • Wie sich die Testsieger 2026 im Langzeittest schlagen
  • Detaillierte Kostenvergleiche mit Saisonreifen über 3 Jahre
3Zeitleisten-Signal
  • 2024: Erster ADAC-Test mit „Gut”-Note
  • 2025: Vier Modelle erreichen „Gut”
  • 2026: ADAC-Testüberblick angekündigt
4Wie es weitergeht
  • ADAC plant weitere Testberichte 2026
  • Online-Shops bieten zunehmend Montageservice
  • Billighersteller könnten Qualität verbessern
Label Wert
Typ Ganzjahres-/Allwetterreifen
Vorteil Kein Wechsel nötig
Testquelle ADAC 2026
Kaufoptionen ReifenDirekt.de, idealo.de

Sind Allwetterreifen 2024 noch erlaubt?

Ja – in Deutschland sind Allwetterreifen mit dem Alpine-Symbol (Schneeflocke) rechtlich als Winterreifen anerkannt. Das bedeutet: Bei winterlichen Bedingungen besteht kein Risiko für den Versicherungsschutz, solange die Mindestprofiltiefe von 1,6 mm eingehalten wird. Der ADAC bestätigt diese Regelung auf seiner offiziellen Webseite.

Wichtig ist allerdings der Geschwindigkeitsindex. Liegt dieser unter der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, ist ein Geschwindigkeitsaufkleber an der A-Säule Pflicht – oder alternativ ein elektronischer Begrenzer.

Regionale Unterschiede beachten

In Italien gelten strengere Regeln während der Sommerzeit (16. Mai – 14. Okt.): Hier muss der Allwetterreifen den gleichen Geschwindigkeitsindex haben wie die Fahrzeugzulassung. In der Winterzeit (15. Okt. – 15. Mai) gelten die gleichen Regeln wie in Deutschland.

Was du prüfen solltest

Wer mit dem Auto ins europäische Ausland fährt, sollte die jeweiligen Winterreifenpflichten prüfen – das Alpine-Symbol allein reicht nicht überall als Nachweis.

ADAC-Info nutzen

Der ADAC bietet auf seiner Webseite einen kostenlosen Reifenratgeber als Download. Darin werden die aktuellen gesetzlichen Anforderungen übersichtlich erklärt und Praxisbeispiele für häufige Fahrzeugtypen genannt.

Wie viel kosten 4 neue Allwetterreifen?

Der Preis für vier neue Allwetterreifen variiert stark je nach Modell, Größe und Kaufkanal. Der Testsieger ADAC 2024, der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, kostet in der Dimension 205/55 R16 etwa 120 Euro pro Reifen. Die ADAC-Testseite listet die aktuellen Preise für alle 16 getesteten Modelle auf.

Der Continental AllSeasonContact 2 liegt bei etwa 129 Euro, der Pirelli Cinturato All Season SF2 bei rund 119 Euro pro Stück – jeweils für die Dimension 225/45 R17, die typisch für Mittelklasse-Fahrzeuge wie den VW Golf ist.

Preise mit Montage

Bei der Montage fallen zusätzliche Kosten an: Je nach Werkstatt liegen die Preise zwischen 15 und 30 Euro pro Reifen, inklusive Montage, Auswuchten und Altreifenentsorgung. Online-Händler wie ReifenDirekt.de bieten häufig Paketpreise mit Montagepartnern vor Ort an.

Günstig online kaufen

Auf idealo.de sind derzeit über 12.888 Allwetterreifen-Produkte gelistet, sortiert nach Preis, Reifengröße und Kundenbewertungen. Reifen.com punktet mit günstigen Preisen und gratis Versand ab zwei Reifen.

Preisvergleich lohnenswert

Wer vier Reifen in der Dimension 205/55 R16 sucht, zahlt online ab etwa 400 Euro inklusive Montage – deutlich weniger als beim lokalen Reifenhändler.

Was ist der Nachteil an Allwetterreifen?

Allwetterreifen sind ein Kompromiss – und jeder Kompromiss hat seinen Preis. Der ADAC betont, dass saisonale Reifen bei Extrembedingungen besser abschneiden. Im Test 2020 zeigten Sommer- und Winterreifen bei extremer Kälte oder Hitze klare Vorteile.

Billige Allwetterreifen aus China fielen im ADAC-Test 2025 besonders durch: Der Bremsweg bei Nässe war deutlich länger als bei den Testsiegern. Wer spart, zahlt also möglicherweise mit Sicherheit.

Vor- und Nachteile im Überblick

Upsides

  • Kein Saisonwechsel nötig
  • Platz- und Zeitersparnis
  • Voller Versicherungsschutz im Winter
  • Erstmals „Gut”-Noten im ADAC-Test

Downsides

  • Geringere Leistung bei Extremen
  • Billighersteller haben Sicherheitsrisiken
  • Höherer Verschleiß als Spezialreifen
  • Manche Modelle laut im Innenraum

Im Winter: Was du wissen musst

Quick Reifendiscount weist darauf hin, dass Allwetterreifen im Winter nicht automatisch mit spezialisierten Winterreifen gleichziehen. Bei starkem Schneefall oder Eisglätte kann der Unterschied spürbar sein. Wer in einer Region mit strengen Wintern wohnt, sollte dies in seine Entscheidung einbeziehen.

Sicherheitshinweis

Chinesische Billigreifen erreichen im ADAC-Test 2025 keine akzeptablen Bremswege bei Nässe. Für Sicherheit sorgen die Testsieger von Goodyear und Continental.

Für wen lohnen sich Ganzjahresreifen wirklich?

Ganzjahresreifen lohnen sich vor allem für Stadtfahrer, die selten in Gebirge oder Regionen mit strengen Wintern fahren. Wer sein Auto vor allem im urbanen Raum bewegt und gelegentlich eine längere Strecke zurücklegt, spart Zeit und Lagerplatz.

Tyroo GmbH und ATU empfehlen Allwetterreifen insbesondere für Vielfahrer ohne Garagenplatz, die den saisonalen Reifenwechsel als Belastung empfinden. Auch für Zweitwagen oder Oldtimer, die seltener bewegt werden, kann die Lösung sinnvoll sein.

Sinnvoll für wen?

  • Stadtfahrer mit milden Wintern
  • Vielfahrer ohne Lagerraum
  • Fahrer milder Klimazonen (Niederlande, Norddeutschland)
  • Wenige jährliche Kilometer

Kaufberatung

Bevor man kauft, sollte man die eigene Fahrzeugnutzung ehrlich einschätzen. ATU bietet eine Beratung vor Ort an, bei der die Reifengröße und das Fahrprofil berücksichtigt werden. Reifen.com hat ein umfangreiches Sortiment mit Kundenbewertungen, die bei der Entscheidung helfen.

Fazit: Ganzjahresreifen sparen Zeit, Geld und Platz – aber nur für Fahrer, deren Sicherheitsbedürfnisse keine Spezialreifen erfordern. Für Stadtfahrer in milden Regionen lohnt sich der Kompromiss. Wer in den Alpen oder bei extremer Kälte unterwegs ist, sollte weiterhin auf Saisonreifen setzen.

Allwetterreifen Test und Vergleich

Sechzehn Modelle hat der ADAC 2025 in der Dimension 225/45 R17 getestet. Vier davon erhielten die Note „Gut”, vier weitere „Befriedigend”. Besonders positiv: Der Continental AllSeasonContact 2 überzeugte als einziges Modell mit „Gut” in Fahrsicherheit und Umweltbilanz.

In 205/55 R16 sicherte sich der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 den ersten Platz mit der Note 2,4 – der erste Allwetterreifen überhaupt, der ein „Gut” vom ADAC erhielt.

Ganzjahresreifen vs. Allwetterreifen vs. Winterreifen

Die Begriffe werden oft synonym verwendet, aber es gibt feine Unterschiede. „Allwetterreifen” und „Ganzjahresreifen” bezeichnen dasselbe Produkt. „Winterreifen” sind spezialisiert auf winterliche Bedingungen und bieten bei Schnee und Eis bessere Leistung.

Die folgende Tabelle zeigt, wo Allwetterreifen finanziell und praktisch Vorteile bieten – und wo saisonale Reifen bei Extrembedingungen noch überlegen bleiben.

Vergleich Ganzjahresreifen Saisonreifen (Sommer + Winter)
Jährliche Kosten 1× Reifen + Montage 2× Reifen + 2× Montage + Lagerung
Leistung Sommer Gut Sehr gut (Sommerreifen)
Leistung Winter Gut Sehr gut (Winterreifen)
Platzbedarf Kein zusätzlicher Lagerraum 2× Einlagerung nötig
ADAC-Test 2024 Erstmals „Gut” Besser bei Extremen (2020)

Das bedeutet: Wer keine Garage für die Einlagerung hat oder in einer Region mit milden Wintern lebt, fährt mit Allwetterreifen deutlich günstiger und spart den lästigen zweimal jährlichen Reifenwechsel.

Symbol und Kennzeichnung

Das Alpine-Symbol (Schneeflocke in Berg-Grafik) ist die entscheidende Kennzeichnung: Reifen mit diesem Symbol gelten als wintertauglich und erfüllen die gesetzliche Winterreifenpflicht in Deutschland. Es befindet sich meist auf der Seitenwand des Reifens.

Worauf du achten solltest

Vor dem Kauf unbedingt auf das Alpine-Symbol achten – nur damit gilt der Reifen als legaler Winterreifenersatz. Ohne Symbol drohen Bußgelder und im Schadensfall Versicherungsprobleme.

Zeitstrahl: Allwetterreifen im Überblick

  • : ADAC-Test zeigt: Saisonreifen besser bei Extremen
  • : Erster „Gut”-Reifen im ADAC-Test – Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
  • : ADAC Broschüre Winter- und Ganzjahresreifen veröffentlicht
  • : Vier Modelle erreichen „Gut” im ADAC-Test 225/45 R17
  • : ADAC kündigt weiteren Testüberblick an

Bestätigte Fakten vs. Gerüchte

Was sicher ist

  • Ganzjahresreifen sparen Geld, Zeit und Platz
  • Mit Alpine-Symbol gelten sie als Winterreifen
  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 erster Testsieger mit „Gut”
  • Mindestprofiltiefe 1,6 mm gilt auch für Allwetterreifen

Was noch unklar bleibt

  • Exakte Preise für alle Modelle je nach Größe
  • Langzeit-Verschleißdaten der Testsieger
  • Zukünftige gesetzliche Änderungen über 2026 hinaus

Stimmen zum Thema

Im Test 2024 fand der ADAC zum ersten Mal einen Allwetterreifen, der insgesamt mit Gut abschnitt: der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.– test.de (Testmagazin)

Ganzjahresreifen sparen Geld, Zeit und Platz, weil der halbjährliche Reifenwechsel und die Einlagerung wegfällt.– ADAC (Automobilclub)

Nach dem erstmaligen Testergebnis „gut” eines Reifens in 2024, konnten dieses Jahr gleich vier Ganzjahresreifen das Gesamturteil „gut” erreichen.– ADAC (YouTube-Kanal)

Für Vielfahrer in milden Regionen ist der Umstieg auf Allwetterreifen längst keine Sicherheitseinbuße mehr – die Testsieger 2024 und 2025 zeigen, dass die Technologie ausgereift ist. Wer in den Bergen oder bei extremen Wintern unterwegs ist, sollte jedoch weiterhin auf spezialisierte Winterreifen setzen. Der ADAC wird 2026 weitere Ergebnisse veröffentlichen, die zeigen werden, ob der Trend zu „Gut”-Noten anhält.

Verwandte Beiträge: Audi A3 – Preise, Verbrauch, Tests und Kaufberatung 2024 · Toyota Corolla – Preise, Verbrauch und Testberichte

Weitere Quellen

pneuhage.de, oponeo.de, youtube.com, adac.de, vergoelst.de, adac.de, reifen-ehrhardt.de, assets.adac.de

Im ADAC-Test 2025 überzeugte besonders in der gängigen Größe 195/65 R15 der 195/65 R15 Testsieger als klarer Sieger.

Häufig gestellte Fragen

Sind Ganzjahresreifen teurer als Sommerreifen?

Ja, in der Regel sind Allwetterreifen teurer als einzelne Sommerreifen. Allerdings spart man die Kosten für den zweiten Reifensatz und die Montage. Langfristig kann sich das preislich ausgleichen, besonders wenn man keine Garage für die Einlagerung hat.

Welches Allwetterreifen-Symbol muss vorhanden sein?

Das Alpine-Symbol (Schneeflocke mit Berg) muss auf der Seitenwand vorhanden sein. Nur damit gelten Allwetterreifen als legaler Ersatz für Winterreifen in Deutschland und erfüllen die Winterreifenpflicht.

Können Allwetterreifen Schneeketten ersetzen?

Nein. Schneeketten sind für extreme Schneeverhältnisse gedacht und werden bei starker Verschneung auf Winterreifen Pflicht. Allwetterreifen allein berechtigen nicht zur Nutzung von Ketten – und ersetzen diese auch nicht.

Wie oft müssen Allwetterreifen gewechselt werden?

Gar nicht – das ist ihr Hauptvorteil. Sie bleiben das ganze Jahr auf dem Fahrzeug. Allerdings sollten sie nach etwa 4-5 Jahren oder bei unter 1,6 mm Profiltiefe ausgetauscht werden.

Sind Allwetterreifen für SUVs geeignet?

Ja, es gibt spezielle Allwetterreifen-Modelle für SUVs und Geländefahrzeuge. Die Auswahl ist zwar kleiner als für Pkw, aber wachsende Nachfrage treibt die Entwicklung voran.

Wo finde ich Allwetterreifen-Tests?

Der ADAC bietet die umfangreichsten Tests auf seiner Webseite. test.de fasst die Ergebnisse zusammen. Vergölst und Reifenhändler wie Pneuhage veröffentlichen ebenfalls Testergebnisse.

Was ist der Unterschied zwischen Ganzjahres- und Allwetterreifen?

Die Begriffe werden synonym verwendet. Beide Bezeichnungen beschreiben Reifen, die für alle vier Jahreszeiten geeignet sind. Technisch gibt es keinen Unterschied.